在我的新書《金融大騙局》裡,不斷強調我們必須關注的一個數據就是:「人口」。為什麼「人口」這個因素對台灣的未來如此重要呢?它又到底會如何的影響到我們的經濟?首先我們必須解釋所謂的「人口紅利」到底是什麼?

人口紅利(Demographic Dividend)是指一國的總人口數當中,具有勞動生產力的族群(一般是指15~64歲)占絕大多數,而需要被扶養的老人和小孩人數都相對較少。擁有人口紅利的國家,會因為較高的生產力及較少的扶幼和扶老支出,而展現較高的經濟力。但隨著這一個族群的老化,面臨的問題將是由較少數的更年輕一代來扶養這個為數眾多的族群,此現象稱之為人口紅利的枯竭。例如美國在1946年到1964年有所謂的戰後嬰兒潮(Baby Boomer),這批嬰兒主要撐起了美國近半世紀的經濟榮景,但隨著戰後嬰兒潮的退休,美國的人口紅利也在2010年起面臨這個問題。

而台灣的人口紅利預計在2015年達到最高峰之後,將會以全世界最快的老化速度來走向人口紅利的崩盤,其原因我相信稍微有一點常識的人都已經知道,台灣的出生率是「全世界最後一名」。下圖是歐洲和亞洲主要國家的出生率比較,也就是平均每對夫妻生幾個小孩。圖中可以看出,台灣的生育率明顯的敬陪末座,其中最低的2010年,平均每對夫妻還生不到一個小孩。接下來適逢中國人最喜歡的龍年,在望得龍子龍女的情況下,生育率出現明顯的提升,但在進入2013蛇年之後,生育率預期又將每況愈下。

    

要解決人口老化的問題,除了「出生率」以外,就只有「移民政策」了,但是亞洲先進國家中,目前除了新加坡和馬來西亞,普遍對於移民政策是極度保守和嚴格的,其中一個很主要的原因就是「保護主義」的壁壘,政府深怕外來的移民搶了本國勞動者的工作,進而失去為數眾多的勞動階級選票。但這就回到「破窗理論」的議題,難不成因為汽車的發明,導致為數眾多的馬車相關行業都失業了,政府為了選票考量,就得把發明汽車的人抓起來判死刑嗎?

很不幸的,這是個一人一票的時代,所以要當選的首要目標,就是盡可能的討好大多數的人,而不是討好對社會真正有貢獻或有巨大影響力的人。也就是說,不管是誰執政,基本上做的事情沒什麼兩樣,就是拼命在比賽挖子孫的錢,來給眼前這一些有選票的人享用。講的白一點,只要能討好這能夠讓我當選的51%選票,用未來子孫200%的資源都當作支票開出去也在所不惜,反正我了不起只做個四年八年,能執政最重要;不能執政,所有已經開下去的錢和資源都打了水漂。

所以,政府不可能去做真正對社會有長遠幫助的事,它只會做能討好眼前多數選票的事。而如果你看完這篇文章,還在奢望政府能為人民做什麼,我只能說:「你是智障」。

到底勞動人口的下降會造成什麼樣的影響呢?我們直接看圖說故事比較快。
下面這張圖是台灣人口結構的變動趨勢,雖然從2012年以後的數據皆為推計值,但是我們前面已經提過,要產生大的變動,除非「出生率」和「移民政策」在未來出現大幅度的提升,否則這個趨勢是沒有辦法改變的。而你認為目前台灣的這種環境,年輕人生育的意願有可能大幅度的提高嗎?政府的移民政策有可能大幅度的開放嗎?

台灣的總人口數大約在2019年~2030年就會達到最高峰,然後開始迅速的滑落,依照中推計值來估算,台灣在2060年的人口數,將比現在(2013年)要減少20%,回到1983年的水準。千萬不要小看這20%的人口數,這將導致大量的本地服務業(以本地人口為主要消費客戶)倒閉,進而影響其他相關產業的衰退和蕭條,接著就是股市的長期空頭和房地產的長期不振。看到這裡,你想到誰了?沒錯,就是日本,我們正走上和日本一模一樣的路,而且,我們將有過之而無不及。


而國際上,一個國家65歲以上的人口超過7%,稱之為「高齡化社會」;超過14%,稱之為「高齡社會」;超過20%,則是「超高齡社會」。台灣已經在1993年成為「高齡化社會」,接下來則預計分別在2018年及2025年進入「高齡社會」及「超高齡社會」。


接下來我們看的這張圖是台灣的老化指數,所謂的老化指數,是以65為以上的老年人口數除以14歲以下的幼年人口數,所得出的比例。而這數據代表的意義是什麼?很簡單,一個國家的幼年人口越多,表示這個國家未來的人口紅利潛力龐大,反之則表示這個國家的競爭力將節節敗退。同樣的,在「出生率」和「移民政策」不變的情況下,這種趨勢是沒辦法停止或逆轉的。


再來我們針對15~64歲的勞動人口來作分析,台灣的勞動人口在2015年即將到達最高峰,而在2060年時,台灣的勞動人口將會減半。而且勞動人口中的高齡勞動人口(55~64歲)也將成為最多數。這代表什麼意義?我想有一般思考能力的人應該都可以想像的到。


再來,我們來看這張「扶養比變動趨勢」圖,應該也很容易明白。
扶老比 = 65歲以上老人 / 勞動人口
扶幼比 = 14歲以下幼兒 / 勞動人口
扶養比 = 扶老比 + 扶幼比
沉重的扶養比(特別是扶老比)將造成嚴重的社會福利負擔。所以不知道多久以後,可能一個台灣的年輕人,月薪四萬元,卻要繳三萬五千元的勞健保,而且一直要繳到85歲才能開始領錢,你說這種情況有可能發生嗎?絕對有可能,因為有為數眾多的老人投票同意讓這個年輕人必須這麼做,這時候年輕人剩下的選擇只有一個,那就是革命。你說他怎麼可以這樣?我們年輕時也是乖乖的繳啊,現在換他們年輕人養我們了,怎麼可以說不玩就不玩呢?你說的沒有錯,但年輕人也沒有錯,每個人都只是在自己的能力範圍內,去爭取自己最大的權益,只是每個時代有時代的正義、也有時代的罪惡,屬於你的時代精神不一定屬於下一代。你有你的仗要打、他們也有他們的仗要打。「養兒防老」或許在以前是對的,但是在未來就不一定了。勞保、健保、勞退、國民年金...等龐式騙局般的社會福利政策,全都遲早會因為人口紅利的耗竭而崩盤。而如果你還在奢望「大有為」的政府能做什麼「改革」,那,你就是個不折不扣的智障。


最後,這張是以性別做區分的人口比例圖,也可以很清楚的看出,台灣的人口比例,由早年的「金字塔」變為現在的「燈籠」,然後即將變成「倒金字塔」。看到這裡,你能不擔心、不緊張嗎?


親愛的,買間房子好嗎?
房地產是一種商品、一種民生必需品。而決定這種商品價格的最後因素,只有「供給和需求」。而台灣在人口數量及結構都越來越惡化的情況下,需求只會越來越少,以後空著的可能不只那些建商用人頭賣來賣去然後從銀行搬錢的假豪宅,連一般的公寓、華廈都可能成為廢墟,而且越靠近郊區的越有可能。一堆建商不斷喊什麼台灣的房地產情況不同,只會漲不會跌,拼命的蓋,從台北蓋到林口、三峽、新莊、淡水,再蓋到桃園、中壢、新竹,再蓋到台中、台南。請問:這些房子最後是要賣給誰?賣給鬼嗎?

最近相當熱門的一篇文章[台灣炒房10年,經濟沉淪30年],裡面有兩點實在是中肯到讓人拍案叫絕:
13.那為什麼有人願意用這種高價買房?
因為他沒有要自住,而是要加價轉賣給別人。
房價不合理,不重要。租金很低,不重要。房屋舊舊髒髒又沒電梯,不重要。
反正只要找到一個智障肯買,所有問題都解決了。
14.那為什麼有人願意用這種高價買房「自住」?
因為他是智障。

而我想補充的是,台灣最了不起的地方,不光是智障多,連教你「如何成為智障」的補習班也多。而這些補習班在過去的十年當中,確實叱吒風雲、轟動一時,不僅學費收的飽飽,仲介費、價差也賺的滿滿。先收你學費,再賣包裝好的案子給你,再幫你代租代管,最後乾脆直接跟你集資。這無形當中,更助長和延續了台灣的房地產泡沫。當然,我沒辦法肯定這個泡沫什麼時候會破滅,也或許這最後一波的高潮還會持續好幾年。但是越接近高潮的尾聲,就越有可能成為那站在泡沫頂端的最後一隻老鼠,特別是那些到現在才開始學怎麼當「包租公、包租婆」的智障。

好吧,不一定是智障,有的時候是情勢所逼。


唯一能評估房地產真實價值的依據,只有「租金」,因為租金代表了多數勞動階級的平均收入水平,這也是為什麼在房地產泡沫的形成過程中,會漲的只有房價,而租金不會跟著漲。當一間房子如果要靠收租得收個五十年以上才會回本,報酬率甚至低過了定存,會有這種現象主要是投資人著重的已經不是租金的收益,而是房價未來的上漲。這個想法其實沒有錯,因為我們知道硬資產對貨幣的吸金效益確實是可以對抗通貨膨脹的,但在不同的硬資產間,也是有著相對的比價關係,可以看出相對而言,何者被高估?何者被低估?而很明顯的,現在並不是買進房地產的好時機(特別是自住)。

另一種常被拿來判斷房價是否合理的指標為「房價所得比」,簡易的說就是「你要不吃不喝幾年才買的起一間房子?」。台灣的平均房價所得比經常性的高於9.0,遠高於主要英語系國家的高標6.7;而台北市更曾在2011年第四季飆高到創紀錄的15.3,遠高於全世界所有主要城市,甚至連號稱全球最高的香港,其房價所得比也只有12.6。也就是說,台北市已經不光是全亞洲,而是全世界房價所得比最高的城市,而且不管你再拿任何一種國際上常用的房市指標來衡量,幾乎都顯示台灣(特別是台北市)的房價已經嚴重泡沫化,只等著被戳破。


不是全亞洲,而是全世界,台北市目前是全世界交通便利、網路發達、治安良好的城市當中,租房子最划算的。你說你房子才剛買不久怎麼辦?賣掉它,總有智障會買單,然後先租房子。什麼時候再買房子呢?等到你中了樂透;或是已經事業有成,買東西不用看價錢,而是看心情;或是房價只有租金的200倍~250倍(好一點的地段可接受到300倍)的時候,再買吧。我可以保證,如果你的年紀跟我相差不多,那你肯定等的到這麼一天。

年輕人,22K不是台灣的問題,是你的問題
近幾年,22K的話題在台灣吵的沸沸揚揚,大家拼命的把矛頭指向政府和企業,認為目前如此糟糕的就業環境,是無能的政府和貪婪的企業狼狽為奸的後果。但是王伯達在《誰把台灣經濟搞砸了?》一書中,已經為大家解析了原因,認為目前薪資成長停滯的關鍵點在於「生產力無法有效的提升」。而其原因是政府把大量的資源投入到錯誤的「慘業」,導致台灣過去十年發生嚴重的產業空轉,現在被韓國遠遠甩在腦後。而政府錯誤的教育以及勞工政策,更導致年輕人的單位生產力低落、無法與企業的需求接軌。最後導致的後果,就是企業整天抱怨找不到員工、年輕人整天抱怨找不到工作,然後雙方再一起抱怨政府無能,於是政府只好再想辦法做一些「改革」,於是大家就更慘了。

我不得不再提到《富爸爸窮爸爸》一系列書籍對台灣造成的浩劫。前面已經提到,坊間許多的「智障補習班」都是以富爸爸的論點為基礎,宣揚所謂的「被動收入」、「財務自由」,要大家靠買房收租或炒房來創造獲利(或其他種種號稱能創造「被動收入」的金融商品)。但不論是王伯達、宋鴻兵、還是我都再三強調,這種靠「資產交易」所創造的經濟,不是真的經濟,而是泡沫。真正的經濟絕對是要有「生產力」作為後盾。也就是說,這[台灣炒房10年,經濟沉淪30年]有很大比例的幫凶就是這些智障補習班,因為越來越多的年輕人,誤解了富爸爸的真正意思,或是只會斷章取義,一心只想賺Easy Money和Quick Money,沒有人肯腳踏實地的幹活了。

當然,我並不是說房地產這個產業不好,我的意思是當一個國家的單一產業被投入了過多的資金、人力、時間在上面的時候,就會造成整體資源的浪費和整體生產力的衰退。好比我們前面說的,政府把大量的資源投入到錯誤的「慘業」,導致台灣過去十年發生嚴重的產業空轉,現在被韓國遠遠甩在腦後。一堆年輕人在選填志願時一股腦的看到「科技新貴」的光環而選填電子相關科系,但其實他對這個領域一點興趣也沒有,滿腦子只想著快速致富。但隨著台灣科技產業開始由盛轉衰,再加上2008年的會計制度變更,再也無法像過去那樣分股票一夕致富。銳減的收入逐漸沒有辦法彌補工作的勞累和倦怠,自然也就無心努力工作,只想再找有沒有其他快速致富的方法,恰巧這個時候以「被動收入」、「財務自由」為號召的智障補習班如雨後春筍般的冒出,成了這些失志的年輕人尋求慰藉的最佳去處。但是回歸問題的本質,這些人真的對房地產業有興趣的比例有多少?還是多數一樣只是衝著想賺Easy Money和Quick Money來的?當房地產的泡沫一破滅,這些人又該何去何從?這才是台灣島逐漸沉淪的主因。

當一個人腳踏實地做自己有興趣的工作,並且努力的做,不可能沒有好的結果。但是如同我以前發表過的文章所說的,我們面臨的是一場「善的循環 vs 不勞而獲」的戰爭,當一個年輕人腳踏實地的幹實業幹了十年,最後卻發現不如其他人炒股、炒房兩年賺的多時,他的信心就會動搖,於是競相加入這賺取Easy Money、Quick Money的行列,最後的結果會如何,我目前沒有辦法預測。但是我相信,不管你過去有沒有參與過這些快錢、熱錢的投機遊戲,也不管你現在有沒有去智障補習班報到,凡是只要能堅守住自己有興趣的本業,並且努力工作的人,才有辦法享受到最後的甜美果實。最後我要澄清,我沒有要批評或攻擊這些智障補習班的意思,它們只是提供能滿足市場需求的產品罷了,這就是它們的本業。就像你不能怪賣煙的業者,它們也只不過是提供市場的需求罷了。要怪只能怪你自己為什麼想抽煙?為什麼整天只想不勞而獲?

求人不如求己
遇到任何困難就想求助於他人,是小孩子的行為;而想求助於政府,則是智障的行為。經驗一再的告訴我們,最後往往下場最慘的人,就是相信政府的人。1946年國民黨政府從大陸落荒而逃,撤退來台灣佔地為王之後,那一次人民因為相信政府而有好結果的?從「四萬塊換一塊」到勞保、健保、國民年金等龐式騙局,更不用說那年年丟到水溝裡的稅收。而即使民進黨上台,也只證明它不過是另外一個國民黨,沒什麼不同。

一個大時代,之所以繁榮,是因為人民自我的勤奮和勞動,創造了價值和財富:之所以蕭條,是因為人民好吃懶做和想要不勞而獲。不管是好是壞,從來都跟政府沒有關係。從懶惰要回歸到勤奮,站起來還是得靠自己。

以我常去的馬來西亞為例,一般的藍領工資只有RM900~1,000左右,大約就是NT9,000~10,000,而一般的白領階級,也就是一個中英文精通的大學畢業生,起薪大約是RM1,500~2,000,這樣的薪資在吉隆坡其實也是很難生存的。因為吉隆坡的物價比台北還要高,這邊的珍奶一杯要RM6~8,隨便吃一餐RM20是跑不掉的,我的書在這邊一本訂價是RM40。再加上馬來西亞的公共交通非常不發達,不開車就像沒有腳一樣,但是馬來西亞的車因為高關稅,是全世界第三貴,因此馬來西亞的年輕人常常身上要背一個9年的車貸以及一個40年的房貸,而且利率都比台灣高很多,房貸利率至少4.5%以上。但是你知道嗎?馬來西亞的年輕人,也這樣活下來了。

當然,每一個體制都有所謂遊戲規則的制定者,以及遵守遊戲規則的普羅大眾,有極少數人是能夠成為制定遊戲規則的精英份子,也有少數人雖然沒辦法成為制定規則的精英份子,但卻能夠看透規則,然後想辦法去佔到一個相對有利的位置,利用遊戲規則的不公平往上爬。而這篇文章是要告訴多數的普羅大眾,唯有專心把自己有興趣的本業做好,才是勝算最高的一種方式,不要想要投機取巧、不要想要不勞而獲、不要想要賺快錢,歷史上真正有非凡成就者,沒有一個是靠投機取巧或不勞而獲站上去的。

曙光依舊存在
人類經過幾千的歷史,再混亂、再蕭條的時代,都會雨過天晴;再困苦、再貧乏的時代,都有人創造奇蹟。而這些創造奇蹟的人,靠的是人類天生最有力的武器:雙手。1949年台灣民間的財富被國民黨的「四萬塊換一塊」給洗劫一空,但接下來他們靠著家家戶戶皆工廠的工匠精神,以及一卡皮箱闖天下的勇氣,創造了台灣的經濟奇蹟,一度名列亞洲四小龍之首。或許極度的困境,才能激發人類天生那可以創造奇蹟的本能。所以我們應該要開心,因為這個時刻已經離我們不遠。

上一個時代,致富的方式是:透過你的產品或服務,解決盡可能多數人的不方便、不安全、不舒服、不健康,主要在增進人們的「物質生活」。但是現在人們對於物質生活品質的提升已經到了一個滿足臨界點。所以,下一個時代的致富關鍵是:透過你的產品或服務,在「精神生活」上解決盡可能多數人的不方便、不安全、不舒服、不健康。而台灣未來較有機會的產業有:高附加價值產業、旅遊相關產業、基本民生服務業以及八大行業,但前提是,政府不要再有什麼大幅度的「改革」。

狄更斯在《雙城記》裡說過:「這是一個最壞的年代,卻也是一個最好的年代」。的確,任何的危機,往往代表的是另一個轉機。我衷心的希望,看過本文的你,能夠懂得抓住這一個轉機,邁向自己的偉大航道,找到屬於自己的ONE PIECE。

May the odds be ever in your favor!


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留言列表 (10)

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  • 小輩
  • 開八大開到國外去好像也滿屌的@@?
  • 任何一種行業,只要認真的做出成績,都很屌。

    Troy Lin 於 2013/05/30 13:30 回覆

  • kiyo
  • 看看天龍國什麼時候爆掉
  • yay360084905
  • 好矛盾的感覺
    我很努力工作加班賺錢(製造業)
    但是賺錢的錢買了不少黃金白銀儲存(為了在N年後追求很要不得的"財務自
    由")
    現在看到這個文章.......
    似懂非懂....但是我後者做法好像就是所謂的不勞而獲
    那善的循環是鼓勵我們賺多少花多少....少碰這些投資嗎?
    這.........
    這文章對我是有啟示,可是世界好像不是那麼完美
    只努力工作而不懂的在當下時代做出正確的投機=白忙一場
    大家都投機財務自由而不努力工作=世界毀滅
    感覺我們的生活好像有點身不由己~~~
    那去追求富爸爸的書裡所謂的財務自由,到底是對還是錯~.~
  • 「生產」的確才是經濟的本質,也才是真正的財富,也才是人類進步的原動力。
    你說的沒錯,世界並不完美,地球的資源本來就有限。
    因此每個人透過自身的努力,以及所有可能的資源,去追求自己想要的東西,都沒有錯。

    我並沒有說那些想靠投機發財的人都該死,我只是說他們沒辦法促進人類的進步。
    人生不過短短幾十年,不必每個人都得這麼偉大,得對全人類有所貢獻。
    只要我們一生當中,對家人、朋友、社會,都能夠施比受更多,就已經很了不起。

    所有的金融交易或資產交易,都只是一個類似賭場原理的「零合遊戲」。
    也就是多數的輸家造就少數的贏家。
    而我也只是站在平均期望值的角度,勸你「不要進賭場」。
    當然,你進賭場也是有可能贏錢的。
    如果你真的學會了什麼「必勝賭術」,你還是可以進去挑戰。

    我只是希望大家能仔細思考,把時間、精力花在加強自己的本業,和花在去學習種種的「必勝賭術」,那一個獲勝的期望值較高?

    希望你能閱讀我的新書《金融大騙局》,應該會有不一樣的體悟。

    Troy Lin 於 2013/05/31 13:25 回覆

  • 版主
    謝謝您精闢的分析,但建議請不要使用〝智x〞這樣粗劣的字眼。雖然這是您的文您
    的版,但您選擇公開文章就請考量這樣的用詞是否帶來負面的影響,甚至是無意中
    歧視了精神狀態先天有缺陷的族群。請慎用詞彙。謝謝您。
  • 實在抱歉,我並沒有要歧視任何族群的意思。這篇文章會使用「智障」這個詞,是因為看了[台灣炒房10年,經濟沉淪30年]這篇文章裡面的引用,覺得實在比喻的很有"笑"果,因此才跟著引用。若無意中有得罪到任何族群,請多包含。

    Troy Lin 於 2013/06/01 00:45 回覆

  • hoo370319191
  • 可是其實我們都活在賭場裡面
    而不是能不能選擇進賭場
    當人們努力工作強化技能拿到鈔票(其實這就是賭場酬碼)
    你不把他使用在正確的地方,哪怕是放著不動
    其實就可能等於輸了這場賭局
    除非人們都不用撽稅,而每張鈔票的"價值"永遠都維持一樣,能買一樣多的東西
    那才能說我們有無權力選擇要不要進賭場
    如同你所經營的貴金屬買賣~
    而在首頁網站上放上"富爸爸相關影片"勸大家學校教的財務觀念有問題
    真正的財務自由要怎麼做之類的問題

    但是現在你的這篇文章讓我感到非常的怪
    甚至是在上面提到《富爸爸窮爸爸》一系列書籍對台灣造成的浩劫
    加上你所經營的貴金屬事業,感覺非常的矛盾
    希望大家都努力向上不要靠近任何的投機選項,世界才會進步
    一方面又告訴大家政府財團或各投機者正在侵蝕我們的努力,快點把錢放在安全
    的地方
    可是這種選擇把自己努力所取得的資產放在那裡而因此增值或貶值的行為
    不正是一種賭場行為嗎~~~嘆
    所以我的結論是人本來就是活在賭場中
    如果能幸運或不小心成為那個贏者中之一的人們
    應該要好好的幫助一下身邊有苦難的人
    讓他們能有上進心對未來有希望好好的找出屬於自己的路
    但只能點到為止,因為社會是現實的,不管何時
    太多太多的零合遊戲存在這世上,哪怕是整個納稅系統上
    有贏者就一定會有輸者,這是不變的定律
    贏者能做的就是優先讓自己家人朋友贏在起跑點上

    但是要做到讓對家人、朋友、社會,都能夠施比受更多
    很難很難,對家人容易,對朋友也容易,對社會難..(當發明家??)
    如果將這世界當成零合遊戲來看
    贏者能贏不就是因為輸者付出更多.......
    不是嗎?
  • 的確,現代人的一輩子勢必要待在種種的賭場裡,很難完全獨善其身。
    我主要的觀點是,要戰勝這套法幣制度最好的辦法,是讓自己「本業」的賺錢速度大於印鈔票的速度,而不是想辦法在種種的賭桌上去戰勝它。
    而如果真的要上賭桌,選擇黃金白銀這個賭桌,也只是所有爛方法裡面比較不爛的。
    我們在富比世的排行榜上面也可以觀察出結論,除了少數靠繼承或婚姻而上榜的,清一色是因為做出了傑出的「本業」而上榜。
    當然,人的一生時間有限,因此凡事沒有一定的對錯,端看自己的目標設定和選擇。
    只要努力追求自己想要的,相信你都能活出精彩的人生。

    Troy Lin 於 2013/06/04 17:02 回覆

  • sa
  • 我們在富比世的排行榜上面也可以觀察出結論,除了少數靠繼承或婚姻而上榜
    的,清一色是因為做出了傑出的「本業」而上榜。
    -----------------------------------------------------
    捫心自問,我們需要這麼多錢嗎?
  • 縱使不需要那麼多錢,只求個小康生活。
    靠在「本業」上的努力來追求小康生活,也比鑽研各種的金融賭局,達成的機率要大的多。

    Troy Lin 於 2013/06/05 22:52 回覆

  • 蘇志忠
  • (ノД`)ハァ
  • 宇文麗美
  • バイバァイ(☆´ー`ノ
  • Pei
  • 您好: 一個大時代,之所以繁榮,是因為人民自我的勤奮和勞動,創造了價值和財富:之所以蕭條,是因為人民好吃懶做和想要不勞而獲。不管是好是壞,從來都跟政府沒有關係。從懶惰要回歸到勤奮,站起來還是得靠自己← 不知為何~對:→"從來都跟政府沒關西" 不是很認同~~~如果按照勤奮跟勞動~若其喜好是服務他人~那在便利商店努力的勝任職務~不論是因現實經濟考量或是未來職涯規畫~完成不合理的排班任務~~但最後的總收入與投入精力不成比~如何算~~~請教之~~謝謝
  • fbfb

  • 華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司,我來細說原因:

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差
    華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19..
    .派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    新頭殼newtalk
    因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作,又為節省成本與派遣公司合作,引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業,華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿,要求華航確保修護夥伴的工作權,並調整薪資結構,同時建立績效考績雙向評比,工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動,上街抗議表達不滿。
    「長期以來修護專業不受重視,修護勞工權益被惡意忽視,華航各級長官只在乎官位,飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」,華航修護工會指出,華航飛機修護人力長期不足,成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練,目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重,員工待遇不佳,華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境,修護高階長官卻只在乎權位,無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
    修護工會強調,華航為了降低成本,不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題,反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」,強調新飛機新公司修,舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後,修護工廠勞工何去何從?
    此外,修護工會指出,華航修護工廠高層,早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作,引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作,近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工,擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下,修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體,走向血汗的時薪工、派遣工?
    在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前,修護工會提出以下訴求,包括:尊重飛機修護專業,穩定安全的工作環境,提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管,廠長 ,協理 ,經理 下台、改善考績評比制度,提倡考績雙向評比,主管考績員工評,員工考績主管評。
    7項承諾跳票5項!400空服員再怒吼:「華航無恥!」
    作者社會中心/台北報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年10月14日 下午3:03..
    因不滿勞資協議未兌現,400多名華航空服員今天(14日)下午再度出動,包圍華航台北分公司。桃園市空服員職業工會表示,與華航白紙黑字簽下的協約,竟然也能不認!根本就是詐騙集團!而現場也準備了500顆雞蛋,準備蛋洗華航招牌,並怒吼「華航小人手段,勞工怒砸雞蛋!」、「華航誠信,跟雞蛋一樣脆弱!」、「誠信已死!華航無恥!」等口號。華航空服員也表示,下次的罷工恐將不只一天而已!
    華航工會方面表示,工會與華航董事長何煖軒在624達成的7項協議中,至今有5項不是拖延就是跳票。其中包括了所謂的「禁搭便車條款」,如果華航要額外提升非工會員工的待遇,就必須提高工會員工2塊美金的補貼,但華航最後卻表示不願履行。另外,取消《勞基法84-1條》的要求,華航現在也仍舊以白紙黑字,要求新進員工必須簽署。
    工會高層痛批華航資方,在勞動部長郭芳郁的見證下所簽署的協議,最後竟然一直以拖延、跳票的方式處理,怒批「誠信已死!華航無恥!」,至於華航董事長何煖軒的部分,工會高層則認為他在接任董事長後,迅速答應勞工訴求,瞬間也獲取了鎂光燈的焦點,一度彷彿成為了解決事情的人,但如今多數承諾卻跳票,讓人傻眼,揚言下次的罷工,「絕非一天就能平息!」
    華航前年虧錢 董監事爽多領30萬
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    發稿時間:2015/01/30 08:18 最新更新:2015/01/30 09:05
    (中央社記者田裕斌台北30日電)華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議,但這些員工不知道,2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航,每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。

    台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形,還特別揪出公司稅後淨損增加,但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。

    其中,單就董監事酬勞來看,華航2012年賺錢,每位董監事酬勞73.9萬元,2013年虧損,卻領了104.5萬元,經營狀況轉差,領的錢卻變多,與今年轉虧為盈,員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。
    陳祥麟還說,孫洪祥從2008年上任總經理後,推出「火鳳凰計畫」,每年降低成本,緊縮人力和員工福利,讓大家都處在過勞超時邊緣;還犧牲旅客權益,像機上餐點、毛毯都準備不足,造成服務品質低落,讓第一線的員工挨罵。他也說,先前出面抗議的員工都遭事後清算,其實大家都很怕,但更擔心不適任的管理階層,會讓華航步上日航破產的後路

    好大一個洞!拖車莫名撞破飛機腹 工作人員也看傻
    2016/02/03 07:40:00 記者張昱傑/桃園報導
    華航一架波音737-800客機和機場拖車發生擦撞,飛機機腹撞破了一個洞!事情發生在二月一日凌晨,當時飛機要拖回維修棚過夜,拖的過程中正好要右轉彎,但疑似拖桿鬆脫,拖車不偏不倚撞上了飛機,傷到了機腹,還有右邊引擎,必須維修。糗的是這架飛機,本來是要飛行中華航空揚州首航的任務,飛機撞破只好換飛機飛行。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空原先華航要開心換慶新航線,結果卻出了拖車擦撞飛機的意外。兩岸航線中華航空開闢第三十三個航點,桃園-揚州開航,但跑道的這架飛機是來救援的,因為原本要飛的飛機變成這樣。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空可以看到機身受損情形嚴重。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空飛機停在滑行道上,拖車卡在機腹下方,工作人員看傻眼,怎麼拖車飛機撞一起,機腹受損最嚴重,破了好大一個洞,引擎也撞出裂痕,金屬材質凹陷,飛機傷痕累累。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強:「航空器已經受到外力的損傷,造成它的結構受損,或者破損的情況,這個是絕對不可以適航。」拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空這架波音737-800客機,二月一日凌晨要拖回機棚,但拖車拖著飛機滑行道上右轉時,疑似拖桿鬆脫,拖車撞進飛機下,造成受損,維修恐怕得付好大一番功夫。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強:「基本上來講,應該不會有這麼大的衝力,除非是不是速度超限,速度過快。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空▲後來改由另一架飛機首航揚州。華航尚未回應,桃機公司則說,拖車和飛機都屬華航,和機場無關,事發後,民航局已經介入調查,維修妥當才能再飛。
    她行李被人拿錯 但華航卻惹毛她 因為......
    行李拿錯不是華航的問題,但後來華航後續的處理態度讓KELLY覺得很瞎。(投訴人提供)
    2016年01月25日14:24 本內容由台灣壹週刊提供
    桃園的KELLY 在1月11日和家人搭乘華航班機返國,晚間抵達後卻苦等不到她的行李,向華航櫃臺反映,對方判斷應是有旅客拿錯行李,可聯繫對方送還,但當下已經是晚上快十一點,KELLY擔心年邁的父母一路的舟車勞頓,體力不勝負荷,於是請華航協助尋回行李後寄還給她,留下資料的KELLY一家人便離開機場。由於華航並未告知行李究竟找到沒,加上行李裡有一些必需用品,於是KELLY一早就打到華航,對方說行李已交寄貨運,只是她等到中午沒消息,就再度去電了解,華航回電告知KELLY的家人說下午五點會到,但時間過了行李卻還是沒出現。而後又再兩度去電華航查詢,對方都說會追蹤,但過程當中卻每次都讓他乾等大半鐘頭,耗了一整天的KELLY最後非常不愉快的打給華航,氣憤地跟對方說「你們能不能好好做事」,哪想得到華航人員竟然掛她電話。
    華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    (黃仲丘報導)
    一位三十到四十歲的華航空姐,在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹,隔日前往醫學中心就醫,之後在18號確診為德國麻疹,目前仍然在住院隔離。疾管署表示,由於這名空姐在暴露期間曾經來回越南、印尼及香港等地區,因此,研判為境外移入病例。
    疾管署副署長莊人祥表示,個案在可傳染期間曾出勤華航本月8日從桃園往福岡來回班機(CI116、CI117)、10日至11日的桃園往福岡來回班機(CI110、CI111)以及13日至14日桃園往新加坡來回班機(CI753、CI754)共6個航班。目前已掌握國內接觸者686位,國外872位,監控人數創下史上最高的1558人。
    疾管署副署長莊人祥說:「在華航這邊有個空服員,感染了德國麻疹,因為她是飛國際線的,她在暴露期間曾經來回越南、印尼跟香港,她在3月14號發病前,飛了6個國際班,目前國內大概掌握686名,外國部份有872名。」
    呼籲如果曾經搭乘上述班機的民眾請主動撥打1922防疫專線或與當地衛生單位聯繫,並自主健康管理21天(如搭乘3月8日班機,請自主健康管理至3月29日),另外同機的872名外籍乘客,疾管署將透過國際衛生條例國家對口單位(IHR Focal Point)通知11個相關國家。

    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    民視 – 2015年3月24日 下午6:00
    相關內容
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    包括華航機師在內,20多名桃園機師工會成員24日北上,到交通部大門外陳情抗議,他們控訴華航經營問題重重,機師超時飛行問題嚴重,為了省錢,還一度把機上清潔工作取消,質疑上層管理人員經營不佳,希望主管機關交通部能夠介入改善。不過,民航局說至今沒查到超時情況

    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。
    華航空姐上街抗議 公司賺錢年終大縮水 抗議華航年終寒酸 空姐北上包圍分公司 包圍台北分公司 華航空姐北上討權益2015/1/23
    為了捍衛自身權益,華航空姊空少,是特地北上包圍台北分公司,抗議自己年終被剝削!根據員工表示,華航去年營收大約是1498億元,僅次於2010年,兩岸直航開通的1537億,不過員工今年年終卻只有兩萬元,對比去年七萬實在差很大,質疑華航根本壓榨,只是華航工會原本預計只會有200多人到場,卻因為有其他社運團體加入聲援,上千人擠在馬路上,交通一度混亂。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多

    自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    起出229公斤海洛因磚 逮7車手


    淨值過低 華航(2610) 暫停融資券
    作者: 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30
    工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
    華航(2610)因為首季每股淨值9.7元,低於票面價,暫停融資券交易。華航高階指出,第2季營運情況有明顯好轉,尤其是航空燃油下跌助益,公司目前沒有調整股本的計畫。昨(23)日台股大跌,華航股價以11.65元收盤,下跌0.25元。

    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    不過自己的擔憂終究是自己的事,公司的政策、制度依然要遵守,火鳳凰、多益、ERP、節能減碳...等等,最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億,再來決定年終獎金的金額。當然吶,主管職等高、考績好,高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。

    但公司的這種營運績效,主管拿獎金也應有所節制吧! 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件,因檔案過大,4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相,讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。

    第27頁 - 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。

    第24頁 - 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬

    第26頁註2 - 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工)


    華航是公股股權的公司,應受政府所節制,何以讓這批人自肥至此,讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去?公司是真的是不小心以底薪算加班費?為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利?合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎?

    (1)資產負債表分析
    A.負債比率高的離譜,還逐年攀升,光這一點就絕對進不了我的觀察名單了
    B.流動、速動比率也是不及格,連帶地造成其短期借款非常的多,所以在利息費用的支出上十分驚人

    C.股本形成中,幾乎每年都伸手向股東要錢,我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有,這些錢幾乎是丟到水溝裡了
    年度 現金增資  比重  盈餘轉增資  比重  公積及其他  比重
    97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02%
    96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62%
    95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37%
    94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42%
    93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47%
    92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28%
    91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50%
    90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06%
    89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04%
    88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46%
    87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50%
    86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07%
    D.長期投資佔總資產的比例不高,應該沒有五鬼搬運的痕跡,主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項,很簡單地,就是飛機
    E.轉投資琳瑯滿目,不過還好每年帶來的業外收入頗可觀,大大地彌補了本業的不足,要是沒有這些轉投資的收益,華航可能連利息錢都繳不出來了
    (2)三大財務報表綜合分析
    A.累計營收成長率因95年基期較高的原因,導致96年普遍滑落,但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的,畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛,沒有摔死的話,一年總是要賣出那麼多機票的

    從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
    B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來,航空業還真不是個好經營的事業啊,雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞,應該是要和同業平均相比較,但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致,我想巴菲特來一看到這個毛利率,應該也會選擇直接放棄吧

    C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了,其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態,這點當然以巴菲特的選股原則來看,肯定打槍

    D.華航手中的自由現金非常地多,也在最近一年多努力償還負債,這點是好現象,但是以後營運能否轉好,是一個大問號,畢竟本業已經相當飽和,總不能老是靠轉投資來撐場面,所以在未來,營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
    E.由三大活動之邏輯關係可以得知,華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭,努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司,其未來的發展真的是一片烏雲啊
    F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄,因對於航空業不適用)來檢驗,華航在96年第三季中四項指標都呈現正向,這倒是令人驚訝,不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢,還需要時間來驗證
    (3)員工分紅是零,也不意外,畢竟本業都快撐不下去了,那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
    (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出
    偽造英文TOEIC托益成績的華航主管
    華航是國際航空公司,自訂英文成績TOEIC托益 600分以上為升遷主管必需具備條件,然而為求升官TOEIC托益成績居然有高達,上百位高級主管做假成績,甚至於請大陸槍手代考試,華航為國際航空公司龍頭,主管道德操守要求應該要更為廉潔,如此集體偽造文書的行徑,令人髮指,應將這些人繩之以法,以免影響華航聲譽,及飛安的誠實最基本要求,然而中華航空公司居然為了將偽造英文成績的敗類主管合法除罪化,竟然將公司員工手則修改除罪化,只訂出 2年內 的英文脫益需要登錄查核,將2年以上偽造英文成績的主管除罪化,甚至變更員工守則,將偽造文書由開除改為大過降等調職,其不僅應該將這些不法集團成員通通繩之以法,並更要追討不法所得及不法幕後犯罪集團,偽造英文成績的華航主管,共有上百人,勾結行政人員太容易作假了,甚至還包括一級主管在內,當然就查不到,華航人力處根本就不敢提供偽造文書名單,甚至於人力處內行政主管本身就是使用偽造TOEIC托益成績升遷,或是更進一步直接將偽造TOEIC托益成績從電腦銷毀,所以只要是6年以內升主管而沒有TOEIC托益成績的人,也必定是偽造文書,已經有上百名高階主管被查到,假脫益成績一張5000元到3萬元不等,例如 鄭忠信,郭翠琴,青中興 ,文輝弟..等,華航公司不敢公佈怕影響公司形象,但是偽造文書不誠實的事,連高階主管都這麼搞,維修飛機怎樣會安全
    現在華航又利用調職配合假報名考試的方式來使得當初使用假成績升遷的主管,留下可供TOEIC考試中心查詢的紀錄,來規避當初偽造英文TOEIC的醜陋罪行,唯有核對當年主管升遷的時間點配合繳交的英文TOEIC成績影印本,才能真的抓出這些犯案的主管, 而這些存在公司人力處的假成績影印本證據可能早就被銷毀了



    中 華 航 空
    電 子 餉 單

    員工號 629083 一級單位 修護工廠
    姓名 沈小明 工作單位 機坪維護
    發薪年月 201004 職稱 值勤組長
    職等 11 入帳日期 2010/04/29
    基本薪之起頂薪 44,090 - 84,393

    應發項目 金額 應扣項目 金額
    職等薪 65,359 勞保費 659
    職位薪 18,500 健保費 1,875
    交通津貼 1,800 福利費 419
    主管加給 18,000 附加團保費 118
    執照加給 1,000 所得稅 5,469
    修護加給 3,000 工會費 167
    工資加成 9,690
    免稅伙食費 1,800
    應稅伙食費 1,200
    職福會勞動禮金 3,000
    應發金額 123,349 應扣金額 8,707
    實發金額 114,642
    應稅所得 118,549
    備註:
    公司提繳之勞退金額 7,496
    中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理